智慧交通(tòng)建設開(kāi)啟“加速度(dù)”
發(fà)布(bù)时(shí)間(jiān)：2024-11-19
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高(gāo)效的(de)物(wù)流運輸，便捷的(de)出(chū)行體(tǐ)验(yàn)，加速落(là)地(dì)的(de)智能(néng)网(wǎng)聯汽車應(yìng)用(yòng)……當前(qián)，在(zài)智慧交通(tòng)建設中(zhōng)，數據(jù)要(yào)素提(tí)供了(le)重(zhòng)要(yào)助力。
國(guó)家(jiā)數據(jù)局(jú)等17部(bù)門(mén)日前(qián)印(yìn)發(fà)的(de)《“數據(jù)要(yào)素×”三(sān)年(nián)行動(dòng)计劃(huà)（2024—2026年(nián)）》（以(yǐ)下(xià)简稱《行動(dòng)计劃(huà)》），提(tí)出(chū)實(shí)施“數據(jù)要(yào)素×交通(tòng)運輸”行動(dòng)，包(bāo)括提(tí)升(shēng)多式聯運效能(néng)、挖掘數據(jù)複用(yòng)價值、推進(jìn)智能(néng)网(wǎng)聯汽車創新(xīn)發(fà)展(zhǎn)等方(fāng)面(miàn)內(nèi)容，为(wèi)智慧交通(tòng)建設開(kāi)啟加速度(dù)。
多式聯運提(tí)效
《行動(dòng)计劃(huà)》提(tí)到(dào)“提(tí)升(shēng)多式聯運效能(néng)”。多式聯運是(shì)指将公(gōng)路(lù)、铁(tiě)路(lù)、航運等不(bù)同(tóng)的(de)運輸方(fāng)式進(jìn)行协調、轉(zhuǎn)换和(hé)銜接，形成(chéng)高(gāo)效、便捷的(de)綜合運輸體(tǐ)系(xì)，具有(yǒu)産業鍊(liàn)条(tiáo)长、資源利用(yòng)率高(gāo)、綜合效益好(hǎo)等特(tè)點(diǎn)。
在(zài)東(dōng)部(bù)沿海(hǎi)，一(yī)列列裝(zhuāng)载(zài)着大(dà)型工程機(jī)械産品的(de)火(huǒ)車，從江蘇省(shěng)徐州市(shì)淮海(hǎi)國(guó)際陸港铁(tiě)路(lù)集散(sàn)中(zhōng)心(xīn)驶出(chū)。僅需半天(tiān)，这(zhè)些(xiē)設備将抵达(dá)連(lián)雲(yún)港港口(kǒu)，通(tòng)过(guò)海(hǎi)運運往國(guó)際市(shì)场(chǎng)。據(jù)徐州淮海(hǎi)國(guó)際陸港運營有(yǒu)限公(gōng)司相關(guān)負責人(rén)介紹，2021年(nián)底，徐州—連(lián)雲(yún)港海(hǎi)铁(tiě)聯運班(bān)列首次(cì)開(kāi)行。“铁(tiě)路(lù)箱(xiāng)下(xià)水(shuǐ)”“一(yī)單制”“海(hǎi)铁(tiě)聯運+抵港直裝(zhuāng)”等便利化(huà)服(fú)務(wù)，提(tí)升(shēng)了(le)班(bān)列運輸时(shí)效和(hé)便利化(huà)水(shuǐ)平，降低(dī)了(le)企業綜合物(wù)流成(chéng)本(běn)。
在(zài)西(xī)部(bù)內(nèi)陸，地(dì)处山(shān)區(qū)的(de)貴州省(shěng)貴阳國(guó)際陸港一(yī)派繁忙。一(yī)条(tiáo)条(tiáo)铁(tiě)軌通(tòng)向(xiàng)遠(yuǎn)方(fāng)，裝(zhuāng)卸集裝(zhuāng)箱(xiāng)的(de)貨車络繹不(bù)绝。2023年(nián)5月(yuè)，貴阳國(guó)際陸港以(yǐ)廣東(dōng)省(shěng)廣州市(shì)南(nán)沙(shā)港作(zuò)为(wèi)口(kǒu)岸(àn)港，優化(huà)海(hǎi)關(guān)通(tòng)關(guān)和(hé)港口(kǒu)調撥等多个(gè)环(huán)节(jié)銜接。貨物(wù)在(zài)貴阳完成(chéng)申報、查验(yàn)、放(fàng)行，原箱(xiāng)快(kuài)速出(chū)入(rù)廣州南(nán)沙(shā)港，實(shí)現(xiàn)跨省(shěng)铁(tiě)海(hǎi)聯運“一(yī)港通(tòng)”快(kuài)速通(tòng)關(guān)模式。“我(wǒ)们(men)相當于(yú)把(bǎ)海(hǎi)港搬到(dào)內(nèi)陸，通(tòng)过(guò)铁(tiě)路(lù)運輸将貨物(wù)運送到(dào)沿海(hǎi)港口(kǒu)，直接裝(zhuāng)船出(chū)海(hǎi)，實(shí)現(xiàn)铁(tiě)海(hǎi)聯運。”貴阳國(guó)際陸港有(yǒu)限公(gōng)司副總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)周斌介紹，該服(fú)務(wù)能(néng)壓縮50%的(de)通(tòng)關(guān)时(shí)間(jiān)，节(jié)約3至5天(tiān)的(de)運輸时(shí)間(jiān)。
推動(dòng)多式聯運高(gāo)质量(liàng)發(fà)展(zhǎn)是(shì)優化(huà)調整運輸結構、構建現(xiàn)代(dài)綜合交通(tòng)運輸體(tǐ)系(xì)、加快(kuài)建設交通(tòng)強(qiáng)國(guó)的(de)重(zhòng)要(yào)內(nèi)容。
交通(tòng)運輸部(bù)數據(jù)顯示，截至2023年(nián)10月(yuè)，全(quán)國(guó)已累计創建116个(gè)“國(guó)家(jiā)多式聯運示範工程”，基本(běn)覆蓋國(guó)家(jiā)綜合交通(tòng)樞纽城(chéng)市(shì)和(hé)國(guó)家(jiā)綜合立體(tǐ)交通(tòng)网(wǎng)主(zhǔ)骨(gǔ)架。全(quán)國(guó)申請验(yàn)收(shōu)的(de)示範工程實(shí)際完成(chéng)投資超200亿(yì)元(yuán)，带(dài)動(dòng)上(shàng)下(xià)遊超过(guò)1000家(jiā)企業參與(yǔ)多式聯運相關(guān)工作(zuò)，为(wèi)暢通(tòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟循环(huán)提(tí)供了(le)重(zhòng)要(yào)支撐。2022年(nián)，示範工程共(gòng)完成(chéng)集裝(zhuāng)箱(xiāng)多式聯運量(liàng)約720万(wàn)标(biāo)箱(xiāng)，與(yǔ)公(gōng)路(lù)運輸相比，降低(dī)物(wù)流成(chéng)本(běn)超100亿(yì)元(yuán)。
2月(yuè)28日，交通(tòng)運輸部(bù)部(bù)长李小鵬在(zài)新(xīn)聞發(fà)布(bù)会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，下(xià)一(yī)步，交通(tòng)運輸部(bù)将大(dà)力發(fà)展(zhǎn)多式聯運“一(yī)單制”“一(yī)箱(xiāng)制”，加快(kuài)补齊城(chéng)鄉(xiāng)末(mò)端服(fú)務(wù)短(duǎn)闆，提(tí)升(shēng)國(guó)際物(wù)流供應(yìng)鍊(liàn)總(zǒng)體(tǐ)效率。推進(jìn)多式聯運關(guān)鍵數據(jù)共(gòng)享，加快(kuài)推進(jìn)智慧物(wù)流創新(xīn)發(fà)展(zhǎn)。
建設數據(jù)服(fú)務(wù)
《行動(dòng)计劃(huà)》提(tí)出(chū)“支持(chí)交通(tòng)運輸龍头(tóu)企業推進(jìn)高(gāo)质量(liàng)數據(jù)集建設和(hé)複用(yòng)”。
用(yòng)好(hǎo)數據(jù)，能(néng)为(wèi)旅客出(chū)行提(tí)供更(gèng)便捷的(de)服(fú)務(wù)。
“數據(jù)作(zuò)为(wèi)新(xīn)型生(shēng)産要(yào)素，是(shì)民(mín)航行業數字(zì)化(huà)、网(wǎng)络化(huà)、智能(néng)化(huà)的(de)基礎。”中(zhōng)國(guó)航信(xìn)副總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)梁(liáng)海(hǎi)峰(fēng)介紹，中(zhōng)國(guó)航信(xìn)正(zhèng)充分(fēn)發(fà)揮數據(jù)要(yào)素疊加倍增作(zuò)用(yòng)，促進(jìn)數據(jù)要(yào)素轉(zhuǎn)化(huà)为(wèi)實(shí)實(shí)在(zài)在(zài)的(de)生(shēng)産力，加速推進(jìn)智慧民(mín)航應(yìng)用(yòng)场(chǎng)景的(de)落(là)地(dì)實(shí)施。
在(zài)廣東(dōng)省(shěng)廣州市(shì)白(bái)雲(yún)國(guó)際機(jī)场(chǎng)，旅客可(kě)以(yǐ)“一(yī)脸走(zǒu)天(tiān)下(xià)”。在(zài)自(zì)助值機(jī)機(jī)上(shàng)，旅客點(diǎn)擊“人(rén)脸識别”按鍵，再刷身(shēn)份證進(jìn)行验(yàn)證，一(yī)次(cì)注册(cè)过(guò)後(hòu)就(jiù)可(kě)以(yǐ)直接刷脸值機(jī)，大(dà)大(dà)提(tí)升(shēng)了(le)從值機(jī)到(dào)登機(jī)的(de)效率。
目前(qián)，“出(chū)行一(yī)张(zhāng)脸”自(zì)助服(fú)務(wù)已應(yìng)用(yòng)于(yú)廣州、上(shàng)海(hǎi)、成(chéng)都等地(dì)的(de)30余个(gè)機(jī)场(chǎng)，为(wèi)超过(guò)2000万(wàn)人(rén)次(cì)的(de)旅客提(tí)供了(le)安(ān)全(quán)便捷的(de)人(rén)脸識别服(fú)務(wù)。这(zhè)項服(fú)務(wù)只(zhī)需要(yào)旅客提(tí)供單獨授权的(de)面(miàn)部(bù)信(xìn)息，就(jiù)可(kě)以(yǐ)順利完成(chéng)全(quán)流程各(gè)个(gè)节(jié)點(diǎn)的(de)順暢通(tòng)行。这(zhè)不(bù)僅提(tí)升(shēng)了(le)旅客的(de)出(chū)行體(tǐ)验(yàn)和(hé)效率，也(yě)保障了(le)其(qí)安(ān)全(quán)性。
智慧行李全(quán)流程跟蹤服(fú)務(wù)，則大(dà)大(dà)提(tí)升(shēng)了(le)民(mín)航行李的(de)運輸质量(liàng)。“航信(xìn)通(tòng)”全(quán)流程無纸化(huà)智慧出(chū)行解(jiě)決方(fāng)案(àn)，已覆蓋全(quán)國(guó)39家(jiā)航空(kōng)公(gōng)司、230多家(jiā)機(jī)场(chǎng)，为(wèi)超过(guò)4.5亿(yì)人(rén)次(cì)旅客提(tí)供“無纸化(huà)”便捷出(chū)行體(tǐ)验(yàn)。
梁(liáng)海(hǎi)峰(fēng)表(biǎo)示：“接下(xià)来(lái)我(wǒ)们(men)将進(jìn)一(yī)步完善公(gōng)司數據(jù)治理(lǐ)體(tǐ)系(xì)，繼續挖掘數據(jù)價值，釋放(fàng)數據(jù)價值，推動(dòng)更(gèng)多民(mín)航創新(xīn)场(chǎng)景實(shí)現(xiàn)。”
用(yòng)好(hǎo)數據(jù)，還(huán)能(néng)提(tí)升(shēng)貨物(wù)運輸效率，推進(jìn)貿易便利化(huà)。
在(zài)福建省(shěng)厦門(mén)市(shì)海(hǎi)天(tiān)碼头(tóu)，滿载(zài)出(chū)口(kǒu)貨物(wù)的(de)集裝(zhuāng)箱(xiāng)車驶入(rù)閘口(kǒu)，司機(jī)就(jiù)会(huì)第(dì)一(yī)时(shí)間(jiān)收(shōu)到(dào)短(duǎn)信(xìn)指令，之(zhī)後(hòu)按要(yào)求直接把(bǎ)車開(kāi)往海(hǎi)關(guān)指定(dìng)區(qū)域即可(kě)，無需中(zhōng)轉(zhuǎn)等待。
高(gāo)效地(dì)運轉(zhuǎn)，得益于(yú)厦門(mén)數字(zì)口(kǒu)岸(àn)平台(tái)推出(chū)的(de)“智能(néng)雲(yún)分(fēn)流”功能(néng)。該功能(néng)解(jiě)決了(le)以(yǐ)往出(chū)口(kǒu)貨物(wù)在(zài)碼头(tóu)流轉(zhuǎn)程序繁瑣、用(yòng)时(shí)較长的(de)問(wèn)題(tí)，貨物(wù)在(zài)碼头(tóu)內(nèi)裝(zhuāng)卸和(hé)運輸的(de)次(cì)數減少(shǎo)50%，时(shí)間(jiān)壓縮90%。
“对(duì)外(wài)貿企業来(lái)说(shuō)，通(tòng)關(guān)时(shí)間(jiān)少(shǎo)一(yī)分(fēn)鐘(zhōng)，企業竞争力就(jiù)多一(yī)分(fēn)。”中(zhōng)國(guó)（福建）自(zì)貿區(qū)厦門(mén)片(piàn)區(qū)管(guǎn)委会(huì)信(xìn)息化(huà)服(fú)務(wù)中(zhōng)心(xīn)主(zhǔ)任吳志強(qiáng)介紹，厦門(mén)數字(zì)口(kǒu)岸(àn)平台(tái)已完成(chéng)200余項功能(néng)建設，推出(chū)了(le)一(yī)系(xì)列數字(zì)化(huà)、集成(chéng)化(huà)的(de)創新(xīn)服(fú)務(wù)。比如(rú)實(shí)現(xiàn)海(hǎi)運物(wù)流鍊(liàn)全(quán)流程可(kě)視化(huà)，简化(huà)裝(zhuāng)卸流程，優化(huà)運輸動(dòng)線(xiàn)，縮短(duǎn)貨物(wù)在(zài)碼头(tóu)周轉(zhuǎn)和(hé)堆(duī)存的(de)时(shí)間(jiān)，讓進(jìn)出(chū)口(kǒu)貨物(wù)更(gèng)高(gāo)效。聚焦航空(kōng)物(wù)流進(jìn)口(kǒu)查验(yàn)环(huán)节(jié)，實(shí)現(xiàn)空(kōng)港“通(tòng)關(guān)+物(wù)流”全(quán)鍊(liàn)条(tiáo)信(xìn)息互聯互通(tòng)，为(wèi)企業带(dài)来(lái)便捷新(xīn)體(tǐ)验(yàn)。
推廣自(zì)動(dòng)駕驶
“推進(jìn)智能(néng)网(wǎng)聯汽車創新(xīn)發(fà)展(zhǎn)，支持(chí)自(zì)動(dòng)駕驶汽車在(zài)特(tè)定(dìng)區(qū)域、特(tè)定(dìng)时(shí)段(duàn)進(jìn)行商業化(huà)試運營試點(diǎn)”也(yě)是(shì)《行動(dòng)计劃(huà)》中(zhōng)提(tí)到(dào)的(de)一(yī)項舉措。
近(jìn)年(nián)来(lái)，自(zì)動(dòng)駕驶商業落(là)地(dì)加速，應(yìng)用(yòng)场(chǎng)景不(bù)断豐富。
前(qián)不(bù)久，在(zài)湖(hú)北(běi)省(shěng)武漢市(shì)，百(bǎi)度(dù)“蘿蔔快(kuài)跑”無人(rén)駕驶汽車平穩驶过(guò)楊泗港长江大(dà)橋(qiáo)和(hé)白(bái)沙(shā)洲大(dà)橋(qiáo)。近(jìn)年(nián)来(lái)，武漢市(shì)積极(jí)開(kāi)展(zhǎn)自(zì)動(dòng)駕驶商業化(huà)示範應(yìng)用(yòng)，支持(chí)自(zì)動(dòng)駕驶接駁、自(zì)動(dòng)駕驶物(wù)流等多種(zhǒng)服(fú)務(wù)场(chǎng)景加速落(là)地(dì)。數據(jù)顯示，2023年(nián)，國(guó)家(jiā)智能(néng)网(wǎng)聯汽車（武漢）測試示範區(qū)拥有(yǒu)常态化(huà)運行自(zì)動(dòng)駕驶車輛（含自(zì)動(dòng)駕驶出(chū)租車和(hé)無人(rén)巴士）近(jìn)500輛，全(quán)年(nián)自(zì)動(dòng)駕驶出(chū)行服(fú)務(wù)訂單73.2万(wàn)單，服(fú)務(wù)90万(wàn)人(rén)次(cì)出(chū)行。
近(jìn)日，在(zài)北(běi)京(jīng)市(shì)，百(bǎi)度(dù)、小马智行、AutoX安(ān)途和(hé)文遠(yuǎn)知行4家(jiā)企業旗下(xià)的(de)智能(néng)网(wǎng)聯乘用(yòng)車，獲準在(zài)北(běi)京(jīng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fà)區(qū)（北(běi)京(jīng)亦莊）至北(běi)京(jīng)大(dà)興國(guó)際機(jī)场(chǎng)航站樓之(zhī)間(jiān)開(kāi)展(zhǎn)载(zài)人(rén)接駁。乘客可(kě)通(tòng)过(guò)手機(jī)預約無人(rén)駕驶汽車前(qián)往大(dà)興國(guó)際機(jī)场(chǎng)。“車上(shàng)沒(méi)有(yǒu)駕驶員，但整个(gè)行程平穩舒适。”搶先(xiān)體(tǐ)验(yàn)了(le)該服(fú)務(wù)的(de)张(zhāng)女士表(biǎo)示，在(zài)座位(wèi)前(qián)的(de)電(diàn)子顯示屏上(shàng)可(kě)以(yǐ)看(kàn)見(jiàn)路(lù)況和(hé)行驶路(lù)線(xiàn)，車輛可(kě)自(zì)動(dòng)完成(chéng)盤繞匝道(dào)、通(tòng)过(guò)高(gāo)速收(shōu)費站等一(yī)系(xì)列動(dòng)作(zuò)。
在(zài)貨運領域，智能(néng)网(wǎng)聯汽車同(tóng)樣(yàng)大(dà)有(yǒu)可(kě)为(wèi)。
今年(nián)1月(yuè)，小马智行獲準在(zài)京(jīng)津塘高(gāo)速北(běi)京(jīng)段(duàn)、天(tiān)津段(duàn)提(tí)供自(zì)動(dòng)駕驶高(gāo)速貨運服(fú)務(wù)，在(zài)國(guó)內(nèi)首次(cì)開(kāi)啟跨省(shěng)高(gāo)速自(zì)動(dòng)駕驶的(de)貨運物(wù)流。
據(jù)介紹，自(zì)動(dòng)駕驶重(zhòng)卡(kǎ)的(de)車头(tóu)和(hé)两(liǎng)側安(ān)裝(zhuāng)着多个(gè)毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)、攝像头(tóu)、激光雷(léi)达(dá)，能(néng)判断出(chū)車前(qián)方(fāng)1公(gōng)里(lǐ)範圍內(nèi)各(gè)種(zhǒng)情況。傳統重(zhòng)卡(kǎ)在(zài)轉(zhuǎn)彎过(guò)程中(zhōng)一(yī)般存在(zài)視野盲區(qū)，但自(zì)動(dòng)駕驶重(zhòng)卡(kǎ)的(de)屏幕会(huì)顯示出(chū)360度(dù)激光雷(léi)达(dá)等裝(zhuāng)備感(gǎn)知到(dào)的(de)一(yī)切(qiè)。即使在(zài)夜(yè)晚(wǎn)沒(méi)有(yǒu)光照的(de)情況下(xià)，雷(léi)达(dá)也(yě)能(néng)感(gǎn)知到(dào)前(qián)方(fāng)障礙物(wù)。而(ér)根(gēn)據(jù)附近(jìn)每輛汽車行驶的(de)速度(dù)，自(zì)動(dòng)駕驶重(zhòng)卡(kǎ)還(huán)可(kě)以(yǐ)實(shí)时(shí)調整自(zì)己的(de)車速，保障安(ān)全(quán)行驶。應(yìng)对(duì)各(gè)種(zhǒng)路(lù)況，自(zì)動(dòng)駕驶系(xì)統可(kě)以(yǐ)做到(dào)毫(háo)秒(miǎo)級反(fǎn)應(yìng)。
經(jīng)过(guò)1个(gè)多月(yuè)的(de)試點(diǎn)運營，自(zì)動(dòng)駕驶重(zhòng)卡(kǎ)已多次(cì)在(zài)京(jīng)津之(zhī)間(jiān)的(de)高(gāo)速公(gōng)路(lù)上(shàng)運送貨物(wù)，未来(lái)也(yě)计劃(huà)不(bù)断豐富貨源、提(tí)高(gāo)運輸頻次(cì)、擴大(dà)車隊規模。小马智行相關(guān)負責人(rén)表(biǎo)示，通(tòng)过(guò)打(dǎ)通(tòng)往返京(jīng)津的(de)高(gāo)速干(gàn)線(xiàn)物(wù)流貨運网(wǎng)络，實(shí)現(xiàn)華北(běi)地(dì)區(qū)L4級别自(zì)動(dòng)駕驶重(zhòng)卡(kǎ)物(wù)流運輸，为(wèi)更(gèng)大(dà)範圍內(nèi)的(de)自(zì)動(dòng)駕驶高(gāo)速貨運積累了(le)經(jīng)验(yàn)，将進(jìn)一(yī)步助推干(gàn)線(xiàn)物(wù)流自(zì)動(dòng)駕驶的(de)落(là)地(dì)。
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